如果没有对这种特殊材料进行适当的热处理，就无法获得特定的临界冶金性能。钛6Al4V的热处理通常包括高于β转变温度的溶液处理，随后通过快速冷却（水淬）进行。然后将该部件在规定的温度下时效硬化一段时间。常州热处理厂将这种处理方法适用于大多数锻造产品。
  
  但是，今天的航空工程师必须设计改进的“买入飞行”比率。（购买比率是加工零件所需材料的质量，与原始零件的质量相比。）由于水淬过程中热处理6AAl-4V的过度变形，今天的工程师需要开发一种新的合金模具被“控制冷却”以控制失真。
  
  合金开发控制这种失真使得工程师设计成近净形状为Ti5553。对5553的热处理的BASCA（β和尼尔慢冷时代）热处理不仅具有更好的性能，而且与竞争对手Ti-6Al-4V相比还具有更好的“买入飞行”比率。